Ingersolli kivipuur (1) – 1874
Ingerisoli kivipuur. (Võetud ajakirjast Manufacturer and Builder Magazine, aprill 1879)Varem eranditult kivimite puurimiseks kasutatud käsitsitöö asemel Thz-i asendamine mehaanilise jõuga on olnud palju läbimõeldud ja suurema või vähema eduga on tehtud palju katseid, kuni täiustatud masinatega kivipuur sai lõpuaastatel kindlalt asutatud institutsioon ja selle au kuulub suurel määral härra Ingersolli tehtud täiustustele, kuna ta ületas endiste katsetega seotud puudused, milleks olid liigne kaal, ebatäiuslik tegutsemine, kerge segadus, sagedane. kahju ja kulukas remont. Nende tõsiste puuduste kõrvaldamise viis oli teha puur, mis koosneb ainult mõnest liikuvast osast, mis on kompaktselt ühendatud, et tagada teisaldatavus, tugevus, töökindlus ja ökonoomsus, samuti esmakulud, töö- ja hoolduskulud. .
Kulumis on viidud miinimumini, pehmendades kolvid õhu või auruga, et leevendada lööki hetkel, kui puur puutub kokku kiviga, samal ajal kui ükski masina osa ei puutu kokku muude löökidega. täielikult vältides senist pidevat ja jätkuvat remonti, mis on seotud teiste löökseadmetega töötavate puurmasinatega.
Selle puuri võimsus on puurida 1–4 tolli läbimõõduga puurkaevu mis tahes sügavusele, mis tavaliselt on vajalik kivimite kaevamiseks, kiirusega, mis sellel mandril leitud kõige kõvemal kivimil on 30–60 jalga päevas 10 töötunnid. Nad on iga päev pidevalt 80 jalga graniiti puurinud, aukude sügavus on keskmiselt 8 jalga ja läbimõõt 3 tolli. Lõksus olid nad mitu kuud keskmiselt 23 jalga päevas, aukude läbimõõt oli 4 tolli ja sügavus 18–20 jalga. Iga 10 tunni järel on puuritud isegi 128 jalga 3-tollist auku.
Tunnistatakse, et seda on peaaegu võrdsustatud ka teiste masinatega, kuid see võrdsus ei kestnud kaua, sest Ingersolli puuri suudeti nädala, kuu ja ahju aasta lõikes pidevalt töös hoida, ilma et oleks vaja parandusseisakut. edestas teisi, mille remonti tuli aeg-ajalt peatada, mis sageli oli kallis, samas kui Ingersolli puurmasina aeg-ajalt tehtav remont on suhteliselt tühine ja odav.
Joonis 1. Ingerisoli kivipuur umbes 1874. aastalSuurema pildi nägemiseks klõpsake
Joonisel 1 kujutame statiivi Ingersolli puurmasinat selle praegusel täiustatud kujul, teleskoopjalgadega, mida saab pikendada ja lühendada. Sellisel kujul on see New Yorgi lugejatele väga tuttav, kuna teda näeb linna ülemistes osades ja mõnes selle äärelinnas energiliselt päevast päeva töötamas, aidates kaasa vundamentide, tunnelite, sisselõigete väljakaevamiste tegemisel, jne. Jooniselt on näha, et masin koosneb kahepoolse toimega silindrist ja kolvist, mille kolvivarras kannab puuritööriista ennast, millel, nagu kõigil seda tüüpi masinatel, on lõikepind X. Silindri mõlemas otsas on polsterdatud lihtsalt tavalisest kolvikäigust, mis säästab õhku või auru ning hoiab ära põrutused väga tõhusalt, nii et puuri töötamise ajal on masina liikumine väga väike, isegi kõige raskema töö korral. lööki. Külviku, masina kõige olulisema osa, etteandmine toimub kõige suurepärasemal viisil. Tööriista edasiliikumist juhib kolvi liikumine, mis ei mõjuta kunagi etteannet enne, kui kivi on piisavalt läbistatud. Etteanne on rangelt automaatne ja edenemine toimub kiirusega, mida kivi kõvadus ja auru rõhk lubavad, samal ajal kui puur juhib oma etteannet ja kivi kontrollib oma kõvadust, kontrolli alla jääb ainult aururõhk operaatorist. Seega on külviku juhtimine taandatud lihtsale toimingule, milleks on rohkem või vähem auru sisselülitamine, ja see muudab üldise konstruktsiooni lihtsuse tõttu väga lihtsaks iga masinaga harjunud inimese õpetamise sellega töötama. Väljalülitamist ei kasutata, vaid kogu käigu jooksul kasutatakse ära kogu auru jõud, kuna tegijad on kogemuse põhjal leidnud, et nii saavutatakse palju suurem efektiivsus. Selline paigutus võimaldab masinal töötada väga suurtes jõupiirangutes, nii et seda saab täpselt kohandada eritingimustega – nagu kivimi kõvadus, soovitud läbitungimiskiirus jne.
Joonis 2. Ingerisoli kivipuur umbes 1874. aastalSuurema pildi nägemiseks klõpsake
Joonisel fig 2 on kujutatud nn Gaddingi jaoks kasutatavat paigaldusviisi. Autole on paigaldatud väike rauast tõukur, millel on kergeks liikumiseks rattad ja ka reguleeritavad standardid, millel töö ajal puhata. Puur ripub raamil, mida liigutatakse keti ja ratta abil üles-alla, nagu näidatud. Selles asendis on see valmis vertikaalsete aukude tegemiseks; samas kui joonisel 3 on puur kujutatud valmis horisontaalsete aukude tegemiseks. Seda saab lihtsalt saavutada, asetades silindri kolvi ja puuri horisontaalselt ning langetades keti abil vajalikule kõrgusele, kus puuritakse auk; või asendi võib muuta kaldus, nii et selle paigutusega saab sama kiirusega puurida kas vertikaalseid, horisontaalseid või kaldus auke.
Joonis 3. Ingerisoli kivipuur umbes 1874. aastalSuurema pildi nägemiseks klõpsake
Joonisel fig 4 on kujutatud tugivarda, mis on ette nähtud puurimisseadme kinnitamiseks ja selle toetamiseks statiivi, joonisel fig 1 või platvormi ja aluse asemel, joonisel fig. 2 ja 3. Sobib väga hästi driftitööks ja olukordadeks, kus kergem traks vastab sama hästi kui statiiv.
Joonis 4. Ingerisoli kivipuur umbes 1874. aastalSuurema pildi nägemiseks klõpsake
Joonisel fig 5 on kujutatud tunneldamismasinat. See koosneb kergest autost, millel on vertikaalne hoob, mille külge saab sõita traksidega vastu katust, et autot kindlalt paigal hoida. Selle õla põhjas ulatub auto esiosast kaugemale tugev horisontaalne tala, mis toetub pöördeliigendile ja seda liigutab kruvi üles-alla. See töötab kõverate juhikute vahel, mis annavad sellele püsivuse, ja esiotsas on veel üks vertikaalne kruvi, mis on samuti vastu katust üles keeratud. On selge, et kõik need traksid on piisavad, et anda talale vajalik jäikus. Tervik on paigaldatud raudplaadile, millel on autol teatud külgliikumine, nii et kogu süsteemile saab anda mis tahes soovitud suuna, mitte paralleelselt tunneli põranda rööbaste joonega. Selle tala otsas ja selle suhtes täisnurga all on horisontaalne riba, mis kannab puure. Latti saab liigutada sisse ja välja, nii et kui kivide väljaulatuvad osad takistavad auto enda lähenemist mis tahes näoosale, võimaldab pikk väljaulatuv õlg ja puurikanduri liikuvus puuridel end sulgeda. näole. See välistab vajaduse kasutada pikki külvikuid, mis koormavad masinaid. Iga puur, mis on paigaldatud latile või kandurile, on lisaks ülalkirjeldatud liikumistele, mida see kogu süsteemiga ühiselt vastu võtab, võimeline tegema täielikku horisontaalset ja vertikaalset pööret.
Joonis 5. Ingerisoli kivipuur umbes 1874. aastalSuurema pildi nägemiseks klõpsake
On näha, et kui kogu masin on saanud vajaliku üldise suuna, saab iga puuri panna mängima mis tahes punktis, ülal, all, taga või ees, mille külge see on kinnitatud. Seetõttu on 'tunnelipuur' terviklik tunnelipuur, mis suudab kaevandada väga suurel kaevanduspinnal. Sellele autole saab paigaldada 4 kuni 8 puurit.
Nende masinate mõõtmete osas on väikseim 2½ tolli (kolvi läbimõõduga) puur, mida kasutatakse karjääritöödel, täidistöödel jne. See on kerge, kaalub ainult 123 naela, puurib kõik augud 1–1¾ tolli, sellel on puur. löögi pikkus 3½ tolli ja annab 800 lööki minutis. Tuntud Palmeri magnetilise rauamaagi kaevanduses, mis kuulub härradele J. & J. Rogersile, Ausable Forks, N. Y., puuris üks neist kümne tunniga 170 jala 1¼ tollise augu. Järgmisel suuremal suurusel on 3¼-tolline silinder, see teeb 5–7-tollise käigu, annab 500 lööki minutis ja kaalub 295 naela. See teeb 1½ kuni 2 tolli augu kümne jala sügavusele. 4-tollisel puuril on 7-tolline käik, see annab 400–500 lööki minutis ja kaalub 472 naela. Selle läbimõõt on 3 tolli ja sügavus 15 jalga. Suurima suuruse kolvi läbimõõt on 5 tolli. Pehme kivi puhul kasutatakse 8-tollist lööki 400 löögiga minutis. Kõva kivi puhul on löök vaid 5 tolli. See töötab 40 jala sügavusel ja selle läbimõõt on 2–5 tolli; selle kaal on 558 naela, kuid see on valmistatud osadena, nii et ükski tükk ei kaaluks üle 150 naela. Neid masinaid saab vastavalt soovile töötada suruõhu või auruga. Tegelikult on nendel puuridel ajalugu, mis on nende kvaliteedi piisav garantii. Kõik need on ehitatud kindlas mõõtkavas, nii et remont või uuendamine on lihtne ja odav.
Nendel põhjustel pole üllatav, et me näeme neid nii suures osas kasutusele võetud, näiteks New Yorgi Bergeni avenüü puurid Ameerika mandri selles osas leitud kõige kõvemas kivis, mida tuntakse kristallilõksuna; Easton & Amboy Railroad tunneli jaoks Bethlehemi lähedal, N. J., on ostetud kakskümmend üks neist kolmest puurist. Mo.-s Pilot Knobis ja Iron Mountainis teevad nad tunnistust, et nad teevad rohkem tööd ja tunduvalt väiksemate kuludega kui ükski teine puur.
Lõpetame Ameerika Instituudi neljakümne teisel näitusel hõbemedali üleandmise kohtunike kaljuharjutuste raporti koopiaga. Nad ütlevad: 'Ingersolli kivipuur on parem kui kõik teised näitusel mitmel järgmisel põhjusel:
1. Selle suurem efektiivne puurimisvõimsus.
2d. Selle lihtne konstruktsioon, töötavaid osi on vaid vähe.
3d. Selle teisaldatavus nii statiivi toetava puuri kaalu kui ka reguleeritavuse osas, mis võimaldab seda kasutada väga kitsastes lõigetes, eriti kanalisatsiooni kaevandamisel, ja sel eesmärgil näib see asendavat kõik teised masinad.
4. Elastsed padjad silindri mõlemas otsas kaitsevad silindripäid vigastuste eest, kui kolb järsult survest vabastatakse, näiteks siis, kui puur läbib laiu kivis olevaid õmblusi.
5. Sellel on automaatne etteanne, mis annab sellele ühtlase liikumise proportsionaalselt kasutatava võimsusega.
6. Selle suurem püsivus töö ajal, kuna puudub suur osa purgist ja enamikul teistel harjutustel kogetav vibratsioon, mis peab olema nende töötavatele osadele väga hävitav.
7. Selle suurem võimsus võrdeliselt suuruse ja kaaluga, löögi jõud ja kiirus on proportsioonis kolvi pinnaga, on umbes nelikümmend protsenti Ingersolli puuri kasuks.
8. Võimalus, mille abil saab kõiki osi vajadusel uuendada, tehes kõik täpse mudeli järgi.
Kokkuvõtteks soovitame Ingersolli kivipuuri jaoks Ameerika Instituudi suurt medalit põhjusel, et me peame seda selle kasutamises nii oluliseks ja ehituselt nii terviklikuks, et see asendab kõik varem kasutatud esemed. sama eesmärk.'
Anonymous “The Ingersoll Rock Drill” tootja ja ehitaja ajakiri, 6. köide, 4. aprill 1874, lk 78–70
